ข้ามไปเนื้อหา
กระจ่าง.
รายการที่บันทึก
หน้าหลักข่าวล่าสุดความรู้การเมืองธุรกิจเทคโนโลยี & AIสุขภาพต่างประเทศไลฟ์สไตล์กีฬาบันเทิงดูทั้งหมด ›
หน้าหลัก
ล่าสุด
หมวดหมู่
ความรู้
บันทึก
ข้ามไปเนื้อหา
กระจ่าง.
รายการที่บันทึก
หน้าหลักข่าวล่าสุดความรู้การเมืองธุรกิจเทคโนโลยี & AIสุขภาพต่างประเทศไลฟ์สไตล์กีฬาบันเทิงดูทั้งหมด ›
หน้าหลัก
ล่าสุด
หมวดหมู่
ความรู้
บันทึก
ข้ามไปเนื้อหา
กระจ่าง.
รายการที่บันทึก
หน้าหลักข่าวล่าสุดความรู้การเมืองธุรกิจเทคโนโลยี & AIสุขภาพต่างประเทศไลฟ์สไตล์กีฬาบันเทิงดูทั้งหมด ›
หน้าหลัก
ล่าสุด
หมวดหมู่
ความรู้
บันทึก
  1. หน้าหลัก
  2. ธุรกิจ
  3. ข่าวเด่น
ธุรกิจ

ซีพีส่งหนังสือรอบสองขอยุติสัญญาไฮสปีด 3 สนามบิน คมนาคมเร่งเจรจาป้องกันแอร์พอร์ตลิงก์สะดุด

กอ
โดย กองบรรณาธิการกระจ่าง (Editor Main)
ผู้สื่อข่าวออนไลน์
เผยแพร่
Krajang Brief

รับสรุปข่าวสำคัญส่งตรงถึงคุณ — ติดตามบทวิเคราะห์เจาะลึกและประเด็นเด่นประจำวัน

เทรนด์:
#การเมืองไทย#เทคโนโลยีAI#เศรษฐกิจโลก#KrajangBrief#ถามกระจ่าง
กระจ่างกระจ่าง.

ข่าวและบทวิเคราะห์เจาะลึก

กระจ่าง (Krajang) สำนักข่าวออนไลน์มิติใหม่ มุ่งมั่นนำเสนอข่าวสารและบทวิเคราะห์อย่างเป็นกลาง แม่นยำ พร้อมระบบ AI ตรวจสอบบริบท และยึดมั่นในหลักบรรณาธิการสื่อมวลชน

กรุงเทพมหานคร ประเทศไทย
contact@krajang.com

หมวดหมู่ข่าว

การเมืองสังคมธุรกิจเทคโนโลยี & AIสุขภาพต่างประเทศไลฟ์สไตล์กีฬา

บริการ & เครื่องมือ

Krajang Brief (สรุปข่าว)ถามกระจ่าง (AI)ข่าวล่าสุดคลังข่าวสารประเด็นเด่นศูนย์ความรู้ข่าวที่บันทึกไว้RSS Feed

เกี่ยวกับเรา

เกี่ยวกับกระจ่างทีมงานและผู้เขียนติดต่อเรามาตรฐานการเข้าถึง

มาตรฐาน & นโยบาย

หลักบรรณาธิการนโยบายการแก้ไขข่าวข้อกำหนดการใช้งานนโยบายความเป็นส่วนตัวคุกกี้และข้อมูลอุปกรณ์
หลักบรรณาธิการอิสระ: ตรวจทานความถูกต้องก่อนเผยแพร่
Fact-Check Verified: อ้างอิงแหล่งข่าวต้นทาง ตรวจสอบได้
AI Transparency: ประมวลผลด้วย AI อย่างมีจริยธรรม

© 2026 กระจ่าง

นโยบายความเป็นส่วนตัว•ข้อกำหนดการใช้งาน•หลักบรรณาธิการ
27 ส.ค. 2569 09:00
|
อ่านประมาณ 2 นาที
ซีพีส่งหนังสือรอบสองขอยุติสัญญาไฮสปีด 3 สนามบิน คมนาคมเร่งเจรจาป้องกันแอร์พอร์ตลิงก์สะดุด

ซีพีส่งหนังสือรอบสองขอยุติสัญญาไฮสปีด 3 สนามบิน คมนาคมเร่งเจรจาป้องกันแอร์พอร์ตลิงก์สะดุด

สถานการณ์ล่าสุด

CONFIRMED — ยืนยันข้อมูลแล้วยืนยันข้อมูลแล้ว
อัปเดตล่าสุด:27 ส.ค. 2569 09:00

กลุ่มซี.พี. ยื่นหนังสือฉบับที่สองเพื่อขอยุติสัญญาโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน

ประเด็นสำคัญวันนี้

Signature Brief

สรุปบริบทเจาะลึก 4 เสาหลักโดย Krajang

เกิดอะไรขึ้น

What Happened

กลุ่มซี.พี. ยื่นหนังสือฉบับที่สองเพื่อขอยุติสัญญาโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน

ทำไมสำคัญ

Why It Matters

กระทรวงคมนาคมยืนยันการบอกเลิกสัญญาฝ่ายเดียวไม่มีผลสมบูรณ์ตามกฎหมาย

#

อ่านต่อในประเด็นข่าวที่เกี่ยวข้อง

#รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน#ซีพี#เอเชีย เอรา วัน

ตัวชี้วัดและข้อมูลสถิติ

สรุปประเด็นและข้อมูลสถิติที่สำคัญ

สถานะทางกฎหมายของสัญญา

การบอกเลิกสัญญาฝ่ายเดียวโดยเอกชนยังไม่สมบูรณ์ตามเงื่อนไขสัญญา 4 ประการ (ความยินยอมร่วม, ยกเลิกโดยปริยาย, คำสั่งศาล, หรือรัฐบอกเลิก)

เป้าหมายและการวิเคราะห์บริบท

มุมมองและมิติที่สำคัญของประเด็นนี้

สถานะทางกฎหมายของสัญญา

การบอกเลิกสัญญาฝ่ายเดียวโดยเอกชนยังไม่สมบูรณ์ตามเงื่อนไขสัญญา 4 ประการ (ความยินยอมร่วม, ยกเลิกโดยปริยาย, คำสั่งศาล, หรือรัฐบอกเลิก)

ประเด็นเร่งด่วนด้านบริการ

ความเสี่ยงที่เอกชนจะหยุดเดินรถแอร์พอร์ตเรลลิงก์ ซึ่งรัฐต้องเจรจาให้ดำเนินต่อไปเพื่อไม่ให้กระทบประชาชน

แนวทางการแก้ไขปัญหา

รัฐพิจารณาปรับลดเนื้องานช่วงสถานีกลางบางซื่อ-ดอนเมือง (ทับซ้อนไทย-จีน) เพื่อลดภาระการเงินของเอกชนและเดินหน้าโครงการต่อได้

รายละเอียดข่าวฉบับเต็ม

เนื้อหาข่าวฉบับสมบูรณ์ พร้อมบริบทและข้อมูลเชิงลึก

เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2569 นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด (กลุ่มซี.พี.) ได้ส่งหนังสือฉบับที่สองเพื่อยืนยันการใช้สิทธิขอยกเลิกสัญญาโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) อย่างไรก็ตาม กระทรวงคมนาคมระบุว่าการบอกเลิกสัญญาฝ่ายเดียวโดยเอกชนไม่มีผลสมบูรณ์ตามกฎหมาย เนื่องจากไม่เข้าเงื่อนไข 4 ประการที่ระบุในสัญญา รัฐบาลจึงมองว่าเป็นการรักษาสิทธิ์เชิงบริหารสัญญาเท่านั้น โดยประเด็นเร่งด่วนที่ต้องดำเนินการคือการเจรจาให้เอกชนเดินรถแอร์พอร์ตเรลลิงก์ต่อไปเพื่อไม่ให้กระทบประชาชน และการพิจารณาปรับลดเนื้องานช่วงสถานีกลางบางซื่อ-ดอนเมือง เพื่อแยกโครงการออกจากส่วนที่ทับซ้อนกับรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ซึ่งจะนำผลการเจรจาเสนอต่อบอร์ดอีอีซีต่อไป ทั้งนี้ เอกชนยังคงยืนยันข้อเสนอเปลี่ยนรูปแบบการชำระเงินเป็น 'สร้างไปจ่ายไป' ซึ่งรัฐต้องพิจารณาอย่างรอบคอบเพื่อป้องกันความเสียเปรียบ

เรียบเรียงเนื้อหาใหม่ อ้างอิงข้อมูลจาก: มติชนออนไลน์อ่านข่าวต้นฉบับภาษาเดิม

ลำดับเหตุการณ์

  1. 26 สิงหาคม 2569

    กลุ่มซี.พี. ยื่นหนังสือฉบับที่สองยืนยันการใช้สิทธิขอยกเลิกสัญญาโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน

  2. 27 สิงหาคม 2569

    การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) นัดเจรจากับกลุ่มซี.พี. เพื่อหารือเรื่องการเดินรถแอร์พอร์ตเรลลิงก์และการปรับลดเนื้องาน

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

ข้อสงสัยสำคัญเกี่ยวกับประเด็นนี้

Qทำไมซีพีถึงขอยกเลิกสัญญาไฮสปีด 3 สนามบิน?▼

เอกชนต้องการให้รัฐแก้ไขสัญญาจากรูปแบบเดิมที่ต้องก่อสร้างเสร็จก่อนจึงจ่ายเงิน เป็นรูปแบบ 'สร้างไปจ่ายไป' ซึ่งรัฐมองว่าทำได้ยากในทางปฏิบัติ

Qสถานะการยกเลิกสัญญาของซีพีมีผลทางกฎหมายหรือไม่?▼

กระทรวงคมนาคมยืนยันว่ายังไม่มีผลสมบูรณ์ เนื่องจากไม่เข้าเงื่อนไขการเลิกสัญญา 4 ประการตามที่ระบุไว้ในสัญญาการร่วมลงทุน

Qรัฐบาลมีแนวทางแก้ปัญหาอย่างไรในระยะสั้น?▼

ความโปร่งใสของบทความ

เผยแพร่ครั้งแรก 27 ส.ค. 2569 09:00

AI ช่วยจัดโครงร่างด้วย Gemini และผ่านการตรวจโดยมนุษย์ก่อนเผยแพร่

ผ่านการตรวจโดยมนุษย์อ้างอิง 1 แหล่งอ้างอิงแหล่งเดียว

เกี่ยวข้อง

ญี่ปุ่น ตัวแปรสำคัญที่อาจสั่นคลอนตลาดพันธบัตรสหรัฐฯญี่ปุ่น ตัวแปรสำคัญที่อาจสั่นคลอนตลาดพันธบัตรสหรัฐฯ5 ก.ย. 2569 20:00คมนาคมเร่งแก้คอขวด ICD ลาดกระบัง ผุด Ramp เชื่อม M7 ลดต้นทุนโลจิสติกส์คมนาคมเร่งแก้คอขวด ICD ลาดกระบัง ผุด Ramp เชื่อม M7 ลดต้นทุนโลจิสติกส์5 ก.ย. 2569 19:02Sinopec ผนึกพันธมิตรโลก เปิดตัวข้อริเริ่มผลักดันเทคโนโลยี CCUS ระดับสากลSinopec ผนึกพันธมิตรโลก เปิดตัวข้อริเริ่มผลักดันเทคโนโลยี CCUS ระดับสากล5 ก.ย. 2569 15:01ธนบุรีพานิช จัดแคมเปญใหญ่ดูแล Mercedes-Benz อายุ 8 ปีขึ้นไปธนบุรีพานิช จัดแคมเปญใหญ่ดูแล Mercedes-Benz อายุ 8 ปีขึ้นไป5 ก.ย. 2569 14:00
ดูข่าวที่เกี่ยวข้องทั้งหมด →

แชร์บทความนี้

FacebookX (Twitter)LINELINE

แท็กที่เกี่ยวข้อง

รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินซีพีเอเชีย เอรา วันกระทรวงคมนาคมแอร์พอร์ตเรลลิงก์สิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ

มาตรฐานกระจ่าง

ทุกบทความแสดงแหล่งข่าว เปิดเผยการใช้ AI และมีช่องทางแจ้งแก้ไขข้อมูล

อ่านหลักเกณฑ์บริการ →

ใครได้รับผลกระทบ

Who is Impacted

รัฐเร่งเจรจาเอกชนให้เดินรถแอร์พอร์ตเรลลิงก์ต่อเนื่องและพิจารณาปรับลดเนื้องานเพื่อหาทางออก

#
กระทรวงคมนาคม
#แอร์พอร์ตเรลลิงก์
#สิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ
ประเด็นเร่งด่วนด้านบริการ

ความเสี่ยงที่เอกชนจะหยุดเดินรถแอร์พอร์ตเรลลิงก์ ซึ่งรัฐต้องเจรจาให้ดำเนินต่อไปเพื่อไม่ให้กระทบประชาชน

แนวทางการแก้ไขปัญหา

รัฐพิจารณาปรับลดเนื้องานช่วงสถานีกลางบางซื่อ-ดอนเมือง (ทับซ้อนไทย-จีน) เพื่อลดภาระการเงินของเอกชนและเดินหน้าโครงการต่อได้

ข้อเรียกร้องของเอกชน

กลุ่มซี.พี. ต้องการเปลี่ยนรูปแบบการชำระเงินจาก 'สร้างเสร็จแล้วจ่าย' เป็น 'สร้างไปจ่ายไป' ซึ่งรัฐมองว่าทำได้ยากและต้องรอบคอบ

ตรวจสอบเอกสารและข่าวต้นทางได้ในส่วน “ความโปร่งใสของบทความ” ด้านล่าง

ก่อน 30 กันยายน 2569

กรอบเวลาที่กระทรวงคมนาคมตั้งเป้าเร่งสะสางปัญหาการเดินรถให้ได้ข้อยุติ

เร่งเจรจาให้เอกชนเดินรถแอร์พอร์ตเรลลิงก์ต่อไปเพื่อไม่ให้ประชาชนได้รับผลกระทบ และพิจารณาปรับลดเนื้องานที่ทับซ้อนกับโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน

การจัดลำดับแหล่งข้อมูลอ้างอิง (Source Verification Layering)

รวม 1 แหล่งข่าว

แหล่งข่าวหลัก / หน่วยงานทางการ (Primary Sources)

  • [1]
    มติชนออนไลน์"เปิดแหล่งต้นทาง

แหล่งข่าวอ้างอิง

  • มตมติชน
    26 ส.ค. 2569 13:54