ข้ามไปเนื้อหา
กระจ่าง.
รายการที่บันทึก
หน้าหลักข่าวล่าสุดความรู้การเมืองธุรกิจเทคโนโลยี & AIสุขภาพต่างประเทศไลฟ์สไตล์กีฬาบันเทิงดูทั้งหมด ›
หน้าหลัก
ล่าสุด
หมวดหมู่
ความรู้
บันทึก
ข้ามไปเนื้อหา
กระจ่าง.
รายการที่บันทึก
หน้าหลักข่าวล่าสุดความรู้การเมืองธุรกิจเทคโนโลยี & AIสุขภาพต่างประเทศไลฟ์สไตล์กีฬาบันเทิงดูทั้งหมด ›
หน้าหลัก
ล่าสุด
หมวดหมู่
ความรู้
บันทึก
ข้ามไปเนื้อหา
กระจ่าง.
รายการที่บันทึก
หน้าหลักข่าวล่าสุดความรู้การเมืองธุรกิจเทคโนโลยี & AIสุขภาพต่างประเทศไลฟ์สไตล์กีฬาบันเทิงดูทั้งหมด ›
หน้าหลัก
ล่าสุด
หมวดหมู่
ความรู้
บันทึก
  1. หน้าหลัก
  2. ธุรกิจ
  3. ข่าวเด่น
ธุรกิจ

เอกชนจี้รัฐรื้อภาษีรถ EV หวั่นนำเข้าจีนกระทบฐานผลิตไทย

กอ
โดย กองบรรณาธิการกระจ่าง (Editor Main)
ผู้สื่อข่าวออนไลน์
เผยแพร่26 ส.ค. 2569 12:02
Krajang Brief

รับสรุปข่าวสำคัญส่งตรงถึงคุณ — ติดตามบทวิเคราะห์เจาะลึกและประเด็นเด่นประจำวัน

เทรนด์:
#การเมืองไทย#เทคโนโลยีAI#เศรษฐกิจโลก#KrajangBrief#ถามกระจ่าง
กระจ่างกระจ่าง.

ข่าวและบทวิเคราะห์เจาะลึก

กระจ่าง (Krajang) สำนักข่าวออนไลน์มิติใหม่ มุ่งมั่นนำเสนอข่าวสารและบทวิเคราะห์อย่างเป็นกลาง แม่นยำ พร้อมระบบ AI ตรวจสอบบริบท และยึดมั่นในหลักบรรณาธิการสื่อมวลชน

กรุงเทพมหานคร ประเทศไทย
contact@krajang.com

หมวดหมู่ข่าว

การเมืองสังคมธุรกิจเทคโนโลยี & AIสุขภาพต่างประเทศไลฟ์สไตล์กีฬา

บริการ & เครื่องมือ

Krajang Brief (สรุปข่าว)ถามกระจ่าง (AI)ข่าวล่าสุดคลังข่าวสารประเด็นเด่นศูนย์ความรู้ข่าวที่บันทึกไว้RSS Feed

เกี่ยวกับเรา

เกี่ยวกับกระจ่างทีมงานและผู้เขียนติดต่อเรามาตรฐานการเข้าถึง

มาตรฐาน & นโยบาย

หลักบรรณาธิการนโยบายการแก้ไขข่าวข้อกำหนดการใช้งานนโยบายความเป็นส่วนตัวคุกกี้และข้อมูลอุปกรณ์
หลักบรรณาธิการอิสระ: ตรวจทานความถูกต้องก่อนเผยแพร่
Fact-Check Verified: อ้างอิงแหล่งข่าวต้นทาง ตรวจสอบได้
AI Transparency: ประมวลผลด้วย AI อย่างมีจริยธรรม

© 2026 กระจ่าง

นโยบายความเป็นส่วนตัว•ข้อกำหนดการใช้งาน•หลักบรรณาธิการ
|
อ่านประมาณ 1 นาที
เอกชนจี้รัฐรื้อภาษีรถ EV หวั่นนำเข้าจีนกระทบฐานผลิตไทย

เอกชนจี้รัฐรื้อภาษีรถ EV หวั่นนำเข้าจีนกระทบฐานผลิตไทย

สถานการณ์ล่าสุด

CONFIRMED — ยืนยันข้อมูลแล้วยืนยันข้อมูลแล้ว
อัปเดตล่าสุด:26 ส.ค. 2569 12:02

ภาคเอกชนเตือนไทยนำเข้ารถ EV จีนมากเกินไปจนกระทบฐานการผลิตเดิม

ประเด็นสำคัญวันนี้

Signature Brief

สรุปบริบทเจาะลึก 4 เสาหลักโดย Krajang

เกิดอะไรขึ้น

What Happened

ภาคเอกชนเตือนไทยนำเข้ารถ EV จีนมากเกินไปจนกระทบฐานการผลิตเดิม

ทำไมสำคัญ

Why It Matters

หนุนรัฐปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตเพื่อสร้างความเป็นธรรมและกระตุ้นการลงทุนที่สร้างงานจริง

บริบทความรู้เกี่ยวกับ Entity ในเรื่องนี้

ประเทศไทยLOCATION

ประเทศในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ศูนย์รวมข่าวในประเด็นนี้→
#

อ่านต่อในประเด็นข่าวที่เกี่ยวข้อง

#ภาษีสรรพสามิตรถยนต์#รถยนต์ไฟฟ้า#อุตสาหกรรมยานยนต์ไทย

ตัวชี้วัดและข้อมูลสถิติ

สรุปประเด็นและข้อมูลสถิติที่สำคัญ

ปัญหาเชิงโครงสร้าง

การนำเข้ารถ EV จีนเน้นการประกอบเป็นหลักโดยขาดการเชื่อมโยงห่วงโซ่อุปทานในประเทศ ต่างจากค่ายรถญี่ปุ่นที่สร้างฐานการผลิตชิ้นส่วนและจ้างงานต่อเนื่องมาหลายทศวรรษ

เป้าหมายและการวิเคราะห์บริบท

มุมมองและมิติที่สำคัญของประเด็นนี้

ปัญหาเชิงโครงสร้าง

การนำเข้ารถ EV จีนเน้นการประกอบเป็นหลักโดยขาดการเชื่อมโยงห่วงโซ่อุปทานในประเทศ ต่างจากค่ายรถญี่ปุ่นที่สร้างฐานการผลิตชิ้นส่วนและจ้างงานต่อเนื่องมาหลายทศวรรษ

ข้อเสนอเชิงนโยบาย

สนับสนุนแนวทางของกระทรวงการคลังในการลดภาษีรถที่ผลิตในประเทศและเพิ่มภาษีรถนำเข้าที่ไม่สร้างฐานการผลิต พร้อมกำหนดเงื่อนไขการลงทุนที่ชัดเจน

ความเสี่ยงระดับประเทศ

การละเลยผู้ผลิตเดิมอาจนำไปสู่การย้ายฐานการผลิตของค่ายรถญี่ปุ่น ซึ่งจะส่งผลกระทบหนักต่อการจ้างงานและเศรษฐกิจโดยรวมของไทย

รายละเอียดข่าวฉบับเต็ม

เนื้อหาข่าวฉบับสมบูรณ์ พร้อมบริบทและข้อมูลเชิงลึก

นายตรีรัตน์ ศิริจันทโรภาส ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท นิว เอ็นเนอร์จี พลัส โซลูชั่นส์ จำกัด (NEPS) ได้ออกมาแสดงความกังวลต่อทิศทางอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย โดยระบุว่าการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า (EV) จากจีนมีปริมาณมากเกินไปและไม่ได้สร้างห่วงโซ่อุปทาน (Supply Chain) ที่เข้มแข็งในไทยเหมือนกับอุตสาหกรรมรถยนต์ญี่ปุ่นที่ลงทุนมานานหลายสิบปี ซึ่งส่งผลกระทบต่อการจ้างงานและตลาดรถยนต์สันดาปในประเทศ นายตรีรัตน์สนับสนุนแนวคิดของนายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง ในการปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ โดยเสนอให้ลดภาษีสำหรับรถที่ผลิตในประเทศและเพิ่มภาษีสำหรับรถ EV นำเข้าที่ไม่ได้ลงทุนตั้งฐานการผลิตหรือถ่ายทอดเทคโนโลยี นอกจากนี้ยังเตือนว่าไทยไม่ควรประมาทต่อการย้ายฐานการผลิตของค่ายรถญี่ปุ่นไปยังประเทศคู่แข่งอย่างอินโดนีเซีย โดยย้ำว่าเป้าหมายของนโยบายรัฐควรวัดที่การจ้างงาน รายได้ของประชาชน และการเติบโตของธุรกิจต่อเนื่อง ไม่ใช่เพียงตัวเลขเงินลงทุนหรือจำนวนรถที่นำเข้ามาจำหน่าย

เรียบเรียงเนื้อหาใหม่ อ้างอิงข้อมูลจาก: มติชนออนไลน์อ่านข่าวต้นฉบับภาษาเดิม

ลำดับเหตุการณ์

  1. 25 สิงหาคม 2569

    นายตรีรัตน์ ศิริจันทโรภาส เสนอให้รัฐบาลทบทวนนโยบายภาษีรถ EV เพื่อปกป้องอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

ข้อสงสัยสำคัญเกี่ยวกับประเด็นนี้

Qทำไมภาคเอกชนถึงกังวลเรื่องการนำเข้ารถ EV จีน?▼

เพราะการนำเข้ารถ EV จีนส่วนใหญ่เป็นการประกอบโดยขาดการสร้างห่วงโซ่อุปทานในประเทศ ทำให้ไม่เกิดการจ้างงานและธุรกิจต่อเนื่องเหมือนฐานการผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นเดิม

Qแนวทางแก้ปัญหาที่เอกชนเสนอคืออะไร?▼

เสนอให้รัฐบาลปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิต โดยลดภาษีรถที่ผลิตในประเทศและเพิ่มภาษีรถนำเข้าที่ไม่สร้างฐานการผลิตในไทย

Qเป้าหมายสำคัญของนโยบายส่งเสริมอุตสาหกรรมยานยนต์ควรเป็นอย่างไร?

ความโปร่งใสของบทความ

เผยแพร่ครั้งแรก 26 ส.ค. 2569 12:02

AI ช่วยจัดโครงร่างด้วย Gemini และผ่านการตรวจโดยมนุษย์ก่อนเผยแพร่

ผ่านการตรวจโดยมนุษย์อ้างอิง 1 แหล่งอ้างอิงแหล่งเดียว

เกี่ยวข้อง

ญี่ปุ่น ตัวแปรสำคัญที่อาจสั่นคลอนตลาดพันธบัตรสหรัฐฯญี่ปุ่น ตัวแปรสำคัญที่อาจสั่นคลอนตลาดพันธบัตรสหรัฐฯ5 ก.ย. 2569 20:00คมนาคมเร่งแก้คอขวด ICD ลาดกระบัง ผุด Ramp เชื่อม M7 ลดต้นทุนโลจิสติกส์คมนาคมเร่งแก้คอขวด ICD ลาดกระบัง ผุด Ramp เชื่อม M7 ลดต้นทุนโลจิสติกส์5 ก.ย. 2569 19:02Sinopec ผนึกพันธมิตรโลก เปิดตัวข้อริเริ่มผลักดันเทคโนโลยี CCUS ระดับสากลSinopec ผนึกพันธมิตรโลก เปิดตัวข้อริเริ่มผลักดันเทคโนโลยี CCUS ระดับสากล5 ก.ย. 2569 15:01ธนบุรีพานิช จัดแคมเปญใหญ่ดูแล Mercedes-Benz อายุ 8 ปีขึ้นไปธนบุรีพานิช จัดแคมเปญใหญ่ดูแล Mercedes-Benz อายุ 8 ปีขึ้นไป5 ก.ย. 2569 14:00
ดูข่าวที่เกี่ยวข้องทั้งหมด →

แชร์บทความนี้

FacebookX (Twitter)LINELINE

แท็กที่เกี่ยวข้อง

ภาษีสรรพสามิตรถยนต์รถยนต์ไฟฟ้าอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยตรีรัตน์ ศิริจันทโรภาสNEPSฐานการผลิตรถยนต์

มาตรฐานกระจ่าง

ทุกบทความแสดงแหล่งข่าว เปิดเผยการใช้ AI และมีช่องทางแจ้งแก้ไขข้อมูล

อ่านหลักเกณฑ์บริการ →

ใครได้รับผลกระทบ

Who is Impacted

ย้ำนโยบายต้องเน้นการถ่ายทอดเทคโนโลยีและสร้างห่วงโซ่อุปทานในประเทศ

#
ตรีรัตน์ ศิริจันทโรภาส
#NEPS
#ฐานการผลิตรถยนต์
ข้อเสนอเชิงนโยบาย

สนับสนุนแนวทางของกระทรวงการคลังในการลดภาษีรถที่ผลิตในประเทศและเพิ่มภาษีรถนำเข้าที่ไม่สร้างฐานการผลิต พร้อมกำหนดเงื่อนไขการลงทุนที่ชัดเจน

ความเสี่ยงระดับประเทศ

การละเลยผู้ผลิตเดิมอาจนำไปสู่การย้ายฐานการผลิตของค่ายรถญี่ปุ่น ซึ่งจะส่งผลกระทบหนักต่อการจ้างงานและเศรษฐกิจโดยรวมของไทย

ตรวจสอบเอกสารและข่าวต้นทางได้ในส่วน “ความโปร่งใสของบทความ” ด้านล่าง
▼

ควรเน้นที่การสร้างประโยชน์แก่เศรษฐกิจไทยในระยะยาว ทั้งการจ้างงาน การใช้ชิ้นส่วนในประเทศ และการถ่ายทอดเทคโนโลยี มากกว่าเพียงการลดราคารถยนต์ให้ผู้บริโภค

การจัดลำดับแหล่งข้อมูลอ้างอิง (Source Verification Layering)

รวม 1 แหล่งข่าว

แหล่งข่าวหลัก / หน่วยงานทางการ (Primary Sources)

  • [1]
    มติชนออนไลน์"เปิดแหล่งต้นทาง

แหล่งข่าวอ้างอิง

  • มตมติชน
    25 ส.ค. 2569 16:33